車の整備 – Page 5

特別版Alpine A110 Legende GTは2021年に更新されました

Alpineは2021年にA110 Legende GTを再起動しました。 A110Sで見つかった同じ288bhp 1.8リットルガソリンエンジン。今すぐ注文でき、価格は61,655ポンドから始まります。ただし、300の利用可能なモデルはすべてのヨーロッパ市場で共有されるため、興味のあるバイヤーは迅速に移動する必要があります。トップ10のベストスポーツカー2022 A110のLegende GTバージョンは、スモークホワイトLEDリアライト、ゴールドブレーキキャリパー、ゴールドアルペンバッジ、ユニークな18インチ合金ホイールのセットをゲインします。また、2つの排他的なペイント仕上げから選択できます。マーキュリーシルバーとアビスブルー。広告 – 記事は以下に続きますキャビンのトリムは、塗装仕上げに応じて異なります。選択に関係なく、銀の車に黒い革でトリミングされたサベルの快適なバケットシートと、青い車にはアンバーブラウンレザーが付属しています。ステアリングホイールとドアパネルは、シートに合わせてトリミングされています。キャビンの他の場所には、ディナミカのスエードヘッドライナー、乗客の足場用のアルミニウムフットレスト、ダッシュボードとセンターコンソール用のユニークなカーボンファイバートリムがあり、パネルに銅フレークが織り込まれています。すべてのモデルには、ビルドシリーズの位置をマークする番号付きプラークも備えています。また、アクティブなスポーツエキゾースト、フロントおよびリアパーキングセンサー、反転カメラ、プレミアムフォーカルオーディオシステムなど、既製のA110よりもいくつかのクリーチャーの快適さがあります。 7インチのインフォテインメントシステムが機器リストを完成させます。古いLegende GTのように、この新しいモデルはターボチャージャー付き1.8リットルの4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。しかし、以前の車の標準的なA110の249bhpチューンのみがある場合、更新されたモデルは、より強力なA110と同じ出力を持っています。つまり、288bhpと320nmのトルクを意味します。これは、4.4秒の0〜62mph時間と最高速度155mphで十分です。エンジンは、7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスを介して後部ホイールにドライブを送信します。アルパインの計画されている純粋なエレクトリックの未来に関するすべての最新ニュースを読んでください…

新しい2017シートIbiza：価格、仕様、公式ビデオ

激しく競争力のあるスーパーミニ市場は、まったく新しい座席イビサの形で2017年にもう1つ新しい到着があります。日産マイクラ、フォードフィエスタ、フォルクスワーゲンポロの新しいバージョンが今年のメソッドで、今年のジュネーブモーターショーで完全に露出したスペインのスーパーミニの最新バージョンでは、テクノロジーのダウスも獲得しています。新しいイビサは現在販売されており、13,130ポンドの開始コストを獲得しています。広告 – 記事は以下に続きます •2017年に販売中の最高級のスーパーミニシートによると、イビサは、安全性、デザイン、パフォーマンス、快適さでゲームを動かすのと同じくらい地面から開発されました。 VW Group MQBプラットフォーム、特にグループ内の最小のデザインを支えるように設定されている新しいA0バージョンを利用しています。 20 新しいシートイビサ：スタイルとインテリアこのイビサの基本は新しいものですが、スタイルは前の車からの重要な変更ではなく、同様の光の形とボディワークに沿ったシートのトレードマークの鋭いラインを備えています。ただし、ミニレオンの外観がさらにあり、スーパーミニをシートの家族のハッチにもっと注意深くリンクしています。インテリアには、より広範なオーバーホールがあり、まったく新しいダッシュとセンターコンソールがありました。中央には大きなインフォテインメントスクリーンがあり、ボタンと最も重要な機能のコントロールがあります。新しいデザインは前の車よりも87mm広く、ホイールベースも95mm長く、内部に追加のスペースが生成されます。同様に、より広い体は、より大きな座席が快適さを改善するために取り付けられていることを意味します。 20 •現在販売中の最高のスーパーミニ

New Nissan X-Trail：Qashqai+2を備えたインサイドストーリー

は、日産ラインナップでは利用できなくなり、会社の新しい7席のX-Trailにプレッシャーがかかります。 Auto Expressは日産のプロダクトマネージャーであるMarios Alexandrouと会いました。MariosAlexandrouは、最初の英国スペック車の周りで私たちに話しかけました。新しい日産X-Trailの公式価格は5月まで発表されませんが、出発点は25,000ポンド弱で、約30,000ポンドに上昇する可能性があります。 Alexandrouは次のように語っています。「私たちの主な競合他社は、ホンダCR-VとトヨタRAV4です[どちらも5席のみで利用できます）。 X-Trailは、家族のサルーンからアップグレードし、より大きなSUVからダウンサイジングする人々など、多くの異なる顧客を引き付けます。」広告 – 記事は以下に続きます •現在販売中の最高の7席の車 2013年、日産は、10,000件の前世代のQashqai+2sと比較して2,000 Xトレイルしか販売されていませんでした。「人々は、それが提供したスペースが増えたため、Qashqai+2を購入しました」とAlexandrou氏は言います。「現在、X-Trailはさらに大きく、2つの追加のシートがあり、より実用的です。」 Qashqaiの成功は、X-Trailの設計と開発に明らかに影響を与えました。より小さなクロスオーバーのいとこと同じCMFプラットフォームに乗っており、260mm長い測定値であり、前の+2よりも100mm長くなります。 3列目の座席はオプションであり、約1,200ポンドの費用がかかり、顧客のほぼ40％が選択する可能性があります。発売から、2WDまたは4WDフォームのいずれかの128bhp 1.6リットルDCIディーゼルエンジンのみが新しいX-Trailで提供されます。経済の数値は、2つのバージョンでそれぞれ57mpgと53mpgであると主張されています。来年、160bhp 1.6リットルのDIG-Tガソリンエンジンが続きます。 SUV市場は、新しいX-Trailが到着すると、さらにホットアップに設定されています。トップモデルについて調べるには、今すぐ購入する最高のSUVと4×4の実行をチェックしてください。

フィアット・パンダ・クロスは明らかにした

これはフィアット・パンダ・クロスです。これは、パンダ4×4の頑丈でより実用的なバージョンであり、今日のジュネーブモーターショーに登場しています。より恐ろしい外観と同様に、フィアットは、この車が最も厳しいオフロード地形に取り組むのを助けるために、皮膚の下で大きな変化をもたらしました。広告 – 投稿は以下に続きます視覚的には、フィアットは新しいフロントバンパーを追加しました。これには、チタンルックスキッドプレートと2つのトウフックが特徴です。統合されたフォグライトと新しいLEDデイタイムランニングライトを備えた新しいライトクラスターもあります。後ろでは、リアバンパーには再発され、アンダーボディの保護が装備されています。チャンキアなタイヤに包まれた新しい合金ホイールのデザインに加えて、屋根張りのバーとクロムチップの排気が新しい外観を完成させます。内部では、シートはモデル専用のファブリックでトリミングされていますが、Air-Con、Bluetooth、Climate Control、Electric Mirrors、およびステアリングホイールマウントコントロールはすべて標準として提供されます。オフロード資格を改善するために、Fiatはパンダクロスにトルクオンデマンドトランスミッションシステムを標準として取り付け、ESPが電子ロック差動関数を備えています。別の機能には、Auto、Lock、Hill Descent Controlの3つのオフロード運転モードを提供するTerrain Control Systemが含まれます。発売から2つのエンジンオプションのみが利用できます。89bhp0.9リットルのツインアターボチャージと79bhp 1.3リットルのマルチジェットターボディーゼルエンジン。どちらも57mpgを超えて戻ると主張されており、ツインアエンジンは114g/kmでCO2排出量が少なくなります。新しいパンダクロスの公式価格はまだ発表されていませんが、標準£14,445 4×4バージョンよりも小さなプレミアムが予想されています。最初の配達は秋に始まります。

CES 2018

スイスのアイデア車両デザイナーリンスピード向けのリンスピードスナップセルフドライブマイクロバスアイデアセットは、水中や駐車場に縮小できる将来の車両のための珍しい風変わりなスタイルで理解されています。最新の未来の自動車ビジョンでは、今後のCESショーのために完全にリンクされた自律マイクロバスが登場します。 Rinspeedの以前の取り組みのいくつかとは異なり、スナップはあまりマークの大きさではない可能性があります。広告 – 投稿は以下に続きますリンスピードスナップは、コンピューターハードウェアとシャーシに開発されたソフトウェアアプリケーションを備えた自動運転自動車です。旅行者セルは、この最先端のプラットフォームとは別のエンティティであり、設計の汎用性が高くなります。たとえば、ポッドは排除したり、シャーシとは別の仮設ガゼボとして利用できます。 •25年間のクレイジーなリンスピードの概念 Rinspeedは、完全に自律的な自動運転機として適切に機能するように、さまざまなセンサーでスナップを埋めました。居住者を楽しませるための購入では、インテリアは5G WiFiなどの使用可能な技術と、賢明なガジェットの接続性とオンボードタブレットコンピューターの接続性を供給することで構成されています。 20 Tomtomは、自動運転の自動車が都市でナビゲートするのを支援するために、高解像度マップをスナップに提供します。 SNAPは、6つのプロジェクターを利用して、2つのスクリーンユニットによってフロントガラスに投影される「Right of Way」などのコマンドを使用して、他のドライバーと対話します。多くの車両のオプションには、レザーシートとセミオートギアボックスが含まれますが、スナップの場合、クライアントは雑用を行うことを課すことができる自律ロボットの「パーソナルアシスタント」を選択できます。 Rinspeedは、2018年3月のスイスメーカーの作業で同様にジュネーブモーターショーの画面で、来月ラスベガスのコンシューマーエレクトロニクスショーで、スナップ自動車の自動車をより多くの情報で発表します。リンスピードスナップについて何を信じますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…

新しい2022 BMW X8 SUVがCAMに再びキャッチされました

新しいBMW X8の後期段階プロトタイプの新鮮な画像は、今年後半にビッグラグジュアリーSUVの発表に先立って、ドイツでスパイドされました。 BMW SUVレンジのよりスポーティで、より豪華なフラッグシップとして設計された新しいBMW X8は、2022年に英国で販売される予定です。メルセデスGLSやレンジローバーのようなフルサイズの4×4に匹敵します。そして、他の高級ブランドからのはるかに高価なSUVが潜在的に。トップ10ベストラグジュアリーSUVS 2022 もともと、BMW X8はX4またはX6の拡大バージョンであり、クーペラインとSUVをブレンドすると考えられていましたが、これらの最新のスパイショットはそうではないことを示唆しています。私たちの排他的な画像は、BMWのデザイナーがより標準的なSUVシルエットにどのように固執しているかをより明確に示しています。広告 – 投稿は以下に続きます 3列の7席のBMW X7に密接に基づいて、テストをキャッチしたモデルは、その側面に「ハイブリッド」ステッカーを明確に表示し、電化されたパワートレインがボンネットの下に潜んでいることを示唆しています。また、珍しいクワッドの六角形の尾パイプも特徴です。奇妙な排気システムに加えて、X8は発音されたホイールアーチとスポーティなバンパーを備えていますが、スタイリングは、スーパーサイズの腎臓グリルのペアが支配するX7の偏光フロントフェイスの進化を特徴とする可能性があります。 44 英国でX7を駆動する335bhpのツインターボチャージ3.0リットルインライン6気筒マイルドハイブリッドディーゼルの代わりに、BMWはプラグインハイブリッド3.0リットルインライン6シリンダーガソリンの修正バージョンを準備していると噂されています。 x5 xdrive45eリムジンを駆動します。

シトロエンC4は、C4 CACTUS FACELIFT

に準拠した「SOON」を「SOON」にxします。シトロエンは、今後数ヶ月で老化したC4ハッチバックで電話をかけます、とフランスのブランドのマネージャーは確認しました。シトロエンのCEOであるリンダ・ジャクソンは、最近改装されたC4サボテンの暴露時のステージで、C4は「今後数か月で」中止されると述べ、C4サボテンは今のところ会社の唯一のCセグメントになりました。広告 – 短い記事は以下で続きます •2017年に販売中の最高級の家庭用ハッチバック C4は、フォードフォーカスやヴォーホールアストラなどの直接的なライバルとして機能します。また、フェイスリフトしたC4サボテンでは、現在はCセグメントハッチバックをむしろC-Segment Hatchbackをフレーミングして、それらの車両に適しています。クロスオーバーよりも、老化したC4は最後に絞り出されます。まだ生産不能ではありませんが、シトロエンの計画マネージャーXavier Peugeotは、会社がC4の「すぐに」停止することを停止すると述べ、「現在のC4はすでに7年近くです。同様に、C4サボテンがリードします。」そのため、新しいC4 Cactusが来年初めにショールームにヒットするとき、時間が呼ばれる可能性があります。シトロエンは、C4サボテンに依存して、少なくとも今後3年間Cセグメントラインをリードします。 2014年に導入されたもので、2020年に登場する新世代のCセグメントデザインに先立って、すぐに牧草地C4への同様の寿命を提供します。「C4サボテンの後、シトロエンの価値をもたらすもう1つの車両の後、市場を提供する必要があります」とPeugeotは説明しました。「C4 CACTUSの後継者である次世代のCセグメントが提供することは、違うままでなければならないことを伝えることができます。オリジナルのままでいる必要があります。」シトロエンはC4サボテンだけでCセグメントで争うことができますか？コメントであなたの考えを教えてください。

新しい2022ポルシェ911 GT3 RSは、ビッグリアウィング

でNurburgringでスパイされましたポルシェは、新しい992世代911 GT3を順守する時間を浪費しません。通り抜けるものは何でもあります。 Nurburgringで厳しい進歩を遂げているカメラに巻き込まれたこのプロトタイプ911は、次のGT3 RSのテスト車両のようであり、2021年の終わりに向かってカバーを破り、来年発売されます。秘密のポルシェのアイデア車両が初めて発見されましたこの初期のプロトタイプでさえ、多くの大規模な空力とシャーシの変更がGT3のよりトラックに焦点を合わせたRSバージョンに対応する準備が整っていることを示しています。スワンネックマウント（基本的な兄弟による）は、次の911 GT3 Rレーサーのプロトタイプバージョンで見られるものとサイズが似ているように見えます。広告 – 記事は以下に続きますリアウィングのサイズは、新しいGT3 RSのパフォーマンス意図の重要なマーカーであるだけでなく、ポルシェのエンジニアがテーブルに競争ルールから無料で提供できるもののショーケースでもあります。翼はアクティブな要素を統合する可能性が高く、フォーミュラワン車両で使用されているDRSシステムのように開いてストレートの抗力を減らし、角を閉じて最大のダウンフォースを作成します。

レクサスLF-1デトロイト2018

での新しいハイエンドSUVフラッグシップへのエンドレスポイントこれは、日本のハイエンドブランドの将来のフラッグシップSUVを示唆するデトロイトモーターショーのアイデアであるLexus LF-1 Limitlessです。 LF-1 Endlessは、レクサスのラインナップでRXの上に座るために作成されています。実際には、最近更新されたLS Limousineの仲間です。アイデアの長さは5,014mmです。したがって、現在のLSよりも20cm短くていますが、現在のRXと同様の量です。広告 – 投稿は以下に続きます •最高のクロスオーバーと少ないSUVS 2017 これは、このタイプの自動車の比較的標準的なプロファイルをこれまでに受け入れてきたブランドであるLexusの新しいSUVを紹介しています。カリフォルニアのチームによって作成されたLF -1 Endlessには、より多くのリアクーペスタンスがあります。これは、生産に持ち込まれなければならないヒントです。次世代のBMWのX6。 30 フロントエンドのスタイリングは、レクサスのスピンドルグリルの新しい、より極端な解釈であり、ボンネットの鮮明なホタテのペアを利用することで誇張されている、さらにはるかにピンチの影響があります。 LF-1はグリル周辺のLEDの複雑な計画を利用して照明を供給するだけでなく、標準のクロムディテールの代替として存在しないため、標準的なヘッドライトはありません。 Lexusは車の技術的な詳細を暴露していませんが、水素燃料電池、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、Pure Electricなど、さまざまなパワートレインが搭載されている可能性があると述べています。キャビンは、パワートレインの完全なコントロールを含むいくつかの本の機能を統合します – 加速とブレーキ、ギアの選択まで、ハンドルの上または周囲に取り付けられています。 Lexusは、自動車に同様に「運転手モード」があると述べています。ここでは、LF -1 Endlessがステアリング、ブレーキ、加速、ライト、およびシグナル – 実際にはレベル5の自律運転の世話をすることができます。 30 同様に、このアイデアは、レクサス向けの新しいスタイルのインフォテインメントシステムを紹介しています。これは、燃料停止、食品の休憩、ホテルの予約などの時間ベースの側面で車の居住者のニーズを期待しようとするはるかに複雑なインターフェイスを備えています。セットアップはマルチディスプレイ構成を利用していますが、ナビゲーションの方向は、従来のインストルメントパネルの場所を取得する中央の「ポッド」ディスプレイに送信できます。 2018年のデトロイトモーターショーのためにレクサスが何を用意しているかを見てecしていますか？コメントで理解しましょう！

新しい純電気ジェネシスXのアイデアがLAデビュー

が新しいGenesis Xコンセプトです。韓国のブランドは、少なくとも理論的には、BMW 8シリーズやレクサスLCなどに匹敵する可能性のある持続可能な純粋なエレクトリックハイエンドグランドツアラーのビジョンをプレビューしていると述べています。 Genesisは、新しいGTコンセプトで新しい「2つのライン」スタイルの言語を採用しました。これは、すぐに会社の生産車両に登場します。新しいスタイリングスタイルの重要な機能は、コンセプトの狭いLEDヘッドランプ、スリムなテールライト、充電ソケットの周りの並行した礼儀ライトで見ることができます。ヒュンダイモーターグループの詳細献身的な電気自動車とトラックプラットフォーム同様に、このアイデアは、GV70ハイエンドSUVで使用されているまったく同じ幾何学Gマトリックスパターンを備えたフィット感を備えたGenesisのプロダクションラジエーターグリルの様式化されたバージョンを特徴としています。また、技術的には必要ではありませんが、GenesisはAston Martin DB11のような新しいアイデアにクラムシェルボンネットを提供しました。広告 – 短い記事は以下で続きますクラムシェルボンネットスタイルは、通常、エンジンにサービスを提供するときにはるかに優れたアクセスを可能にするために使用されます。ただし、フロントエンドのパネルスペースの数を削減することにより、車の空力を改善するという利点があります。これは、電動パワートレインから最大量の品種を排除しようとするときに不可欠です。内部では、Genesis Xのアイデアには、コンテナシート、4点ハーネス、リサイクル材料で作られた室内装飾品があります。したがって、ステアリングホイール、シートベルト、エアバッグカバーはすべて、他の方法では捨てられる革のオフカットで作られた織りパターンの素材でトリミングされています。同様に、ジェネシスが生産車両を実行することを目指しています。 7 Genesisの世界的なスタイルのチーフ、Sangyup Leeは次のように述べています。創世記の固有のスタイル言語。 Signature Two Linesスタイルと持続可能なハイエンドは、未来的なスタイルの青写真と、Genesisが将来のモデルに採用しようとする最先端の技術です。」