トヨタが、ドライバーアウェアネスリサーチビークルの最新の化身のために、ハイテクギャンツのマイクロソフトとインフォシスと再び協力したことを明らかにしました。
DARV 1.5と呼ばれるこの新しいコンセプト自動車は、昨年のロサンゼルスモーターショーで明らかになった元のMPVベースのDAR-Vに従います。
次世代のワーキングプロトタイプは、その最初のテストラバに基づいて、トヨタがオンボードインフォテインメントシステムの増加時代にドライバーを道路に集中させるのが最善の方法を研究するのを支援します。洗練された車両内技術によって提供される利益を犠牲にすることなく、潜在的に危険な気晴らしを防ぐように設計されています。
DARV 1.5は、タブレットやスマートフォンのように機能します
前任者と同様に、DARV 1.5は、MicrosoftのSurface TabletおよびKinect Motion-Sensing Technologies、およびカスタム設計のInfosys Biometricソフトウェアを使用してこれを行います。
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コンセプトはタブレットのように機能し、所有者が近づいたときにサイドウィンドウに情報メニューを提示します。ガラスのスマートフォンスタイルのジェスチャーを使用して、ドライバーはルートの詳細、気象条件、個人的なスケジュールの更新、燃料を止めるのに最適な場所などにアクセスできます。着席すれば、これらの機能はMicrosoft-Sourced TouchScreenディスプレイに表示されます。
日本の製造業者は、そのような革新が進行中に注意を払う必要がある問題が少ないことを意味することを望んでいます。 DARV 1.5の試みを支援するのは、ドライバー「ロックイン」などの新しいツールです。これは、ボディフレームを追跡して、コントロールパネルを使用している人に応じて特定の機能を自動的に有効または無効にすることで、ホイールにいる人を識別します。
DARV 1.5は、ドライバーに安全スコアを与えます
ウェアラブルデバイスのフロントでも進歩が行われているようです。スマート時計や同様のキットを使用して車のデバイスを制御する方法に重点を置いています。最後に、テスト自動車は、ドライバーの動作を測定して、それがどれだけ安全に使用されているかに基づいてスコアを作成することもできます。
「私たちの社会は、個人のモビリティの革命の頂点にあります。ゆっくりと、しかし確実に、新しい技術は、自動車と輸送についての考え方を変えています」と、北米の製造および製造業の社長兼CEOであるOsamu Nagataは説明しました。
「これらの技術は、命を救い、環境を改善し、雇用を創出し、経済成長に重要な貢献者である分野で技術的リーダーシップを維持するのに役立ちます。」
したがって、生産モデルに関する限り、正確な日付はまだ修正されていませんが、この技術のバージョンが何らかの形で販売されていることが期待されています。
コロラド州のアスペンアイデアフェスティバルでプレビューされたトヨタは、生産対応の燃料電池セダンの米国デビューを演じる機会もありました。