車の整備 – Page 7

新しいヒュンダイi20 n 2021レビュー

評決 i20 nは、ヒュンダイのパフォーマンス部門のもう1つの顕著なステップをマークし、楽しいシャーシのセットアップと強力なパフォーマンスを混ぜ合わせます。駆動力学でフィエスタストリートにノックアウトブローを着陸させていますが、それ自体が魅力のためにフォードと一致します。そして、スペース、標準キット、価値の価値などの他の特性でそれをアウトスコア化します。それは全体的にかなり素晴らしいホットなスーパーミニになっていると思います。広告 – 短い記事は以下で続きますヒュンダイは、現時点で幅広いネットを投げかけているブランドです。韓国の企業は、電気Ioniqサブブランドについて本当にメジャーを獲得していますが、同時にパフォーマンス部門としてNを確立しようとしています。両方の分野で確固たる進歩を遂げています。 i30 Nはホットハッチとしての良い最初の努力であり、今年初めに左ハンドドライブ形式で試したとき、私たちはその小さな安定したi20 Nに驚きました。今、私たちは英国の道路で完成した右ハンドドライブ車を運転する機会がありました。 2022を購入するトップ10のベストホットハッチバック I30 Nは、基本モデルが発売された後に考案および開発されましたが、フィエスタセントライバルはこの世代のi20の元のデザインに縫い付けられました。これは、現在ヒュンダイの自動車ダイナミクスのすべてを担当しているBMWのM部門の元ヘッドであるAlbert Biermannからの初日からのインプットを暗示しています。彼のチームはこの出発点をどのように使用しましたか？むしろ、結局のところ。少なくとも紙の上では、i20 nには大きな小さなホットハッチのすべての成分があります。

都市中心のレッドEV露出

Ex-BMWスタイルのチーフChris Bangleは、ロサンゼルスモーターショーで奇抜で異常なタイプの電気自動車を明らかにしました。居住区。レッズ（革新的な電気の夢のスペース）と呼ばれ、ストレスの多いウェブトラフィックジャム条件の間に、蹴るバックハウスの雰囲気にドライバーに合うように作成されています。移動中に4人の大人を座らせることができ、車両が駐車されたときにもう1人の面積があります。広告 – 投稿は以下に続きます •販売中の最高の電気自動車家庭的な雰囲気を達成するために購入すると、運転席は180度回転できます。ドライバーのアームレストは折りたたまれ、ハンドルも詰め込むことができます。停止すると、Reds EVは、統合された減少テーブルとプレゼンテーションに使用できる17インチの画面を備えた作業エリアに構成できます。テールゲートはベンチを兼ねていますが、高いルーフラインはヘッドルームがたくさんあることを確認します。 10 2009年にBMWを離れたにもかかわらず、バングルの最新スタイルは、ドイツの会社自身のi3 EVと特定の類似点を持っています。フロントノーズとコンパクトレッドEVの箱型の形状は同様の外観を提供しますが、丸みを帯びたフロントガラスや背の高いルーフラインのような偏光の特徴は、全体的に非常に異なるスタイルを提供します。ボディはアルミニウムで作られており、そのカテゴリで最大のソーラーパネルの屋根を敷設しています。後部駆動型モーターと同様に、バングルによると、中国の高速道路の最大速度である75mphに達することができます。中国のハイテクグループ会社（CHTC）のバングルの前にあるチームは、中国の巨大市場を念頭に置いて印象的な都市車両を設立しました。 CHTCは、Reds EVを販売するためにビジネスレッドスペースを生み出しました。 Redspaceは、生産計画の最終化に加えて、バングルの最新の進歩のテストと進歩について説明責任があります。すべてが計画に進むと、10年の終わりまでに中国で販売されている作業版が表示される場合があります。 Reds EVで外出先で作業できるという概念が好きですか？以下のコメントで理解しましょう…

Elemental RP1：New British Sports Carが明らかにした

Elementalは、今週末のGoodwood Festival of Speedの公開デビューに先立って、新しいRP-1ロードリーガルトラックカーを明らかにしました。オープントップ、ミッドエンジンの2人乗りは、来年の夏の早い時期に到着し、「世界クラスの英国のスポーツカー」をプレビューします。設計は、露出した軽量のカーボンコンポジットとアルミタブを中心に、フロントとリアのパネルに囲まれたアルミタブに集中して、ホイールと機械的基盤を覆うために「シュリンクラップ」されています。広告 – 投稿は以下に続きます今月初めに報告したように、この浴槽は、レースにインスパイアされた足を上げた位置に傾いており、重心をできるだけ低く保つことを目的とした成形レースシートを備えています。改善された床下のダウンフォースに加えて、Elementalは、これによりダイナミクスのセットアップを調整することがはるかに簡単になると考えています。電源は、280bhpに調整され、6速シーケンシャルパドルシフトギアボックスに合わせて、フォードソースの2.0リットルのEcoBoostエンジンから来ています。レースを念頭に置いている顧客は、限られたスリップ違いと代替ギアセットを選択できますが、999ccホンダファイアブレードユニットを備えた重量のトラック重視のモデルも利用できます。これは、リアサブフレームがカセットスタイルのエンジンマウントシステムを備えており、さまざまなパワートレインオプションを可能にするためです。発売時に販売されている3番目のエンジンオプションは、別のチューンフォードユニットである3気筒1.0リットルEcoBoostであり、Elementalはパフォーマンスと効率のバランスをとることを期待しています。オープンエアキャビンの中には、中央のエンジンスタートボタンと多機能ディスプレイが組み込まれたラップアラウンドダッシュがあります。この画面を使用して、GPSシステム、Gロードセンサー、データロギング、およびPowertrainモニタリングのためにECUからのCANデータ信号フィードを表示するために使用できます。調整可能なペダルとカーボンファイバーレースシートは、5フィートよりも高く、6’6インチより短いドライバーに対応し、インジケータ用のバックライトボタン、メインビーム、ホーンを含む多機能ステアリングホイールがあります。 Ariel Atom 3.5Rのライバルの実用性は、エンジンベイの両側にある2つの荷物ポッドの形で提供され、インジケータのLED強化に加えて、ブレーキ、リア、および昼間のランニングライトが強化されています。

Ford Vignale brand could cover every model in the range

Ford’s new luxury sub-brand, Vignale, could eventually cover every model in the range, if the formula proves to be a success. The hi-specification Vignale brand was first introduced with the Mondeo Vignale concept last year, and that’s now be joined by the S-MAX Vignale concept, revealed at the Salone del Mobile in Milan this week. “We are looking whatsoever cars in the range, and we will execute Vignale where it’s appropriate,”…

Range Rover Velarは、より多くのテクノロジー

Land Roverで2021年に更新されました。RaveRoverVelarは2021年のマイナーアップデートを提供し、いくつかの新しいテクノロジーを追加し、車の化粧品オプションの広がりを更新しました。改訂されたSUVは、45,925ポンドから価格設定された英国で現在購入できます。 Velarの新機能は、Land Roverのキャビンエアリフィケーションプラスシステムです。これにより、古いモデルのキャビンエアイオン化セットアップのろ過能力が向上します。リミテッドランランドローバーディフェンダートロフィー版が発表されました内部空気から2.5ミクロンを測定する粒子のろ過に加えて、システムは車内のCO2のレベルを監視し、レベルが高すぎるとキャビンを自動的に換気します。ランドローバーは、これが居住者の幸福を改善し、眠気を減らし、疲労による事故を避けるのに役立つと言います。広告 – 短い記事は以下で続きます空気の質は、新しい事前条件機能を通じて管理できます。これは、運転手が車に到達する前に、冷却ファンを使用して、キャビンの空気を循環させて活性化します。システムは、インフォテインメントシステムを使用してプログラムできます。インフォテインメントのトピックについて、ランドローバーはVelarのタッチスクリーンの空気の更新も追加しました。最初のアップデートでは、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoのサポートが追加され、今年後半に車に到達する予定です。この利益技術は、標準適合のリアビュービデオカメラや、ステアリングアシストを備えた新しい適応クルーズコントロールシステムなど、少し追加の安全技術によってサポートされています。後者の機能は、HSEモデルの標準として提供され、ドライバーの監督とともに高速道路での車のステアリング、スロットル、ブレーキの制御を想定できます。

Volvoの「Drive Me」自動運転自動車プログラムが遅れる

Volvoは現在、スウェーデンのヨーテボリの家族に自動運転の自動運転プログラムの開発を支援するよう求めていますが、スウェーデンのメーカーは完全な展開を遅らせました2021年までのレベル4自律テスト自動車の。 Volvoからの初期の発表は、2021年頃に顧客が利用できるようになる前に、公道で100の完全に自動運動的な自動車が追い出されると述べましたが、今ではその姿勢を変えています。同社は、ヨーテボリに拠点を置く家族でドラフトして、まだ「レベル2」段階にある自動運転技術に関するフィードバックを提供していると言います。ブランド。レベル2の自動運転車を使用すると、ドライバーはまだ道路に注意を払い、ほとんどまたはまったく通知せずにコントロールを引き継ぐことができると予想されています。広告 – 記事は以下に続きます •ドライバーレス車：あなたが知る必要があるすべて現在、ドライブミートライアルの一環として、2つの家族がスウェーデンの都市でボルボXC90 SUVと一緒に住んでいます。これらのXC90は現在、Volvoの自律技術の第2段階に取り付けられており、SUVの周りの自動車や障害物を監視し、居住者を安全に保つためのカメラとセンサーを特徴としています。 4 この広告のadscloseについてボルボは、試用期間が進むにつれて、自動車がドライバーからより多くの制御を引き出すことができる、さらに自律的な技術を徐々に追加します。 2021年までに、最大100の家族がドライブミープログラムの一部となり、ボルボはそれまでに自動運転技術がグローバルリリースに必要な従来のものになることを望んでいます。

2021フェイスリフトとハイテクアップデート

で発表された新しいフォードフォーカス

276bhp

Fordで2021年に導入されたFacelifted Ford Focus Stは、Focus St Hot Hatchに2021年のアップデートを提供しました。基本的なハッチバックのように、フェイスリフトしたフォードフォーカスSTは、改造されたフロントバンパー、やや大きなラジエーターグリル、さらにはるかに攻撃的なLEDヘッドライトを取得します。、ムスタングマッハ-Eや最近更新されたフィエスタなど。 Mountuneリリース360bhpパワーアップグレードセットFord Focus ST その他の修正には、フロントバンパーベント用の新しいサテングレー表面、後部の新鮮なライトセット、プーマストリートで最初に見られたまったく同じ「平均緑」塗料表面が追加されます。フォードの外観スタイリングの調整は、直径18インチまたは19インチのいずれかで提供される2つの新しい合金ホイールデザインで丸められています。広告 – 短い記事は以下で続きます内部では、フォードは古い車のレカロシートを捨てて、社内で開発された14ウェイの調整可能なスポーツシートを支持しています。同様に、新しいインフォテインメントシステムを備えた新しい外観のダッシュボードがあります。画面は、13.2インチの巨大な13.2インチと、車の気候管理設定を統合し、プロセスのダッシュボードから数枚のボタンを排除します。新しいタッチスクリーンは、Fordの最新のSync4 Infotainmentソフトウェアを実行します。これは、高度な音声認識と、オンライン気象条件レポートやWebトラフィックの更新などのいくつかの新しいリンク機能を導入します。このシステムは、FordPassアプリを使用してドライバーの電話にリンクして、所有者が車の燃料レベルとオイルの品質をリモートで検査できるようにすることもできます。 9 ただし、これらの大きな変化にもかかわらず、パワートレインは変更せずに行きます。以前と同様に、276bhpと420nmのトルクを確立するターボチャージ2.3リットルの4気筒システムです。標準として6速ハンドブックギアボックスと交配されていますが、7速オートマチックはオプションの追加として提供されています。さらにオプションのエキストラには、適応ダンパーとフォードのダイナミックピクセルLEDヘッドライトが含まれます。これは、最前線のビデオカメラを使用して道路をチェックアウトし、ビームを変更してすぐに暗い領域を照らします。フェイスリフトフォードフォーカスSTは、今すぐ購入するために提供されています。費用は33,885ポンドから始まり、発信バージョンよりも約3,000ポンドのコストがかかります。最初の配達は2022年初頭に現れると予想されます。ここをクリックして、新しいFocus STエディションの評価をチェックしました。

三菱L200ピックアップは、3.5トンのけん引能力

の3.5トンのけん引機能

疲れ果てたときの運転は、UCLAの酔っぱらい

の科学者とテルアビブ大学の科学者と同等の運転と同等です。疲れを経験しているクライアントを調べ、脳がより遅くなり、視覚イメージの認識と評価が低下していることを発見しました。。この神経学的減速の影響は、飲酒運転と直接比較されました。電極を患者の脳に挿入し、視覚的理解と記憶を処理する領域で1,500の脳細胞の反応を測定することにより、研究者は被験者が「視覚的入力をマインドフルな思考に等しく等しくすることができなくなることを発見しました。広告 – 短い記事は以下で続きます •英国の飲酒運転法が説明しました研究を率いる科学者のイツハク・フリード博士は、疲れ果てたドライバーを制御するためにはるかにもっとすべきだと述べました。「しかし、私たちが酔っぱらいドライバーをターゲットにしたまったく同じ方法で、路上での運転手を決定するための法的または医学的要件は存在しません。」フリードは、被験者の脳のニューロンが「ゆっくりと反応し、はるかに弱く終わっただけでなく、通常よりも長く引きずられた」と話し合った。車の車輪の後ろに置かれたときの彼の見解では、運転手が疲れていたときに理解と視覚プロセスが鈍くなるでしょう。「彼の脳が彼が知覚していることを登録するのに時間がかかります。」