これはFord Fiesta Ewheeldriveです。フォードと専門家のドイツの会社であるシェーフラーによって、「より小さく、より機敏な車を可能にすることで都市のモビリティと車両駐車の改善を引き起こす可能性のある運転可能な研究自動車」として建設されました。
EwheelDriveフィエスタには、リアホイールのそれぞれに1つの電気モーターが2つあります。
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フィエスタのバッテリーはボンネットの下に収容されていますが、将来的にはバッテリーを車の床の下に置き、ホイールハブ内に電源ユニットを置くことにより、自動車にはボンネットの下にスペースが必要ないという考えです。
その結果、将来のモデルは現在の2人乗りの車のサイズになりますが、それでも4つの座席があります。
さらに、eWheelDriveステアリングシステムの設計により、自動車が車両の駐車スペースに横に足を踏み入れることができます。
このプロジェクトについて話していると、フォードのヨーロッパの研究および先進工学部のディレクターであるPim van der Jagtは、次のように述べています。
「これは、非常に効率的なパッケージングと並外れた機動性を備えたゼロ排出自動車の開発のための新しいオプションを開く可能性があるため、シェーフラーと取り組むためのエキサイティングなプロジェクトです。」
このプロジェクトはシェーフラーによって開始され、フォードは後に参加し、自動車の数が2050年までに4倍に増加するという統計への措置として、世界の都市に住んでいる人の数は34億から64億にジャンプします。同じ時間枠で。
フォードは、2015年までに2つの新しい運転可能な自動車を開発するために、Project Mehren（最高の部屋とエネルギー効率の高いマルチモーター電気自動車）で、Schaeffler、Continental、Rwth Aachen、Rwth Aachen、Applied Sciences、Regensburgの応用科学大学と提携します。
このプロジェクトの目的は、自動車におけるインホイールモーターの統合を増やすことを目的としており、「車両のダイナミクス制御、ブレーキ、安定性、ドライブの具体的な要素」を検討します。