の一部として明らかにされた日産Lunar Roverのアイデアは、むしろ文字通り、その視野を拡大しています。このビジネスは、日本の航空宇宙探査会社（JAXA）と協力し、純粋な電気環境の進歩中に収集した知識を利用して新しい月のローバープロトタイプを作成しました。
日産は、その月のローバーがSUVとまったく同じE-4orceモーター管理のイノベーションを利用していると述べています。地球の最も近い隣人。
印象的な新しい日産アリヤシングルシーターアイデアが発表されました
したがって、日産の最近のアリヤのシングルシーターコンセプトとは異なり、ローバーはエリアミッションにとって非常に重いため、プラットフォームをアリヤSUVと共有していません。代わりに、それを制御するソフトウェアアプリケーションの再加工バージョンを使用するだけです。
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ソフトウェアアプリケーションは、トラクション管理システムのように少し機能し、滑りやすい表面（月の表面を覆う柔らかい砂のようなレゴリスなど）のホイールスピンを制限するのを支援し、ローバーがその方法を急勾配の丘に覆うことを可能にするギザギザの岩。
ローバーの場合、日産は同様に、E-4orceシステムが各ホイールを独立して管理できるようにしました。 SUVには4つではなく2つの電気モーターがあるため、Ariyaのロードカーでは、各車軸のみを管理できます。日産のビデオでは、システムが動作しているシステムを示しています。
日産の高度な自動車エンジニアリングチーフであり、E-4orceプログラムの責任者であるNakajimaは、次のように述べています。
「私たちは、調査研究と開発で最大限の運転パフォーマンスを目標としており、JAXAとのこの共同調査研究から得たノウハウが、顧客に利益をもたらす自動車の進歩を引き起こすと考えています。」
日産の月のローバーのプロトタイプが月の表面に巨大な跳躍をする時期についてはまだ何もありません。私たちはそれがすぐに地面から降りることを期待していません – しかし、ジャクサは私たちに仕事が今後のエリアミッションで利用されることを発見することを保証します。
Jaxa Area ExplorationとAdvancement Hub CenterのディレクターであるIkkoh Funakiは、次のように述べています。私たちは、企業、大学、および実用的であり、商業化とイノベーションの見込みを持っている仕事に関する調査研究所と協力しています。
「電化技術の知識を持っている日産との調査研究を実施することにより、私たちの調査結果を高性能の月のローバーの進歩に適用したいと考えています。」
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