有名なイタリアのメーカーランチアは、イタリア以外で車を販売しなくなりました。フィアットグループの一部であるランシアは、フィアットグループのセルジオマルキオンヌの会長兼CEOで、「ランチアはイタリアの市場専用ブランドになる」と述べている販売に苦労しています。
2012年に言えば、マルキオンヌは以前、「私たちは正直でなければなりません。ランチアはかつてのことではありませんでした。ヨーロッパのあらゆる価値のあるモデルはイプシロンであり、それが保存されます。残りの範囲は持っています。控訴なし。」イプシロンがライフサイクルの終わりに達すると、ランチアがいかなる形でも続くかどうかは明らかではありません。
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ギャラリー（上記を参照）を組み立てて、ランチアデルタインテグレールなど、これまでに建設された最高の車を祝いました。マクラーレンF1の後ろのフォードフォーカスMK 1の後ろ。
ランチアは1906年に設立され、1969年までにかなりの金額を失った後、フィアットグループの一部になりました。引き継いだ直後、悪名高いランチア・ストラトスが生まれました。重量は1,000kg未満で、2.6リットルのV6ミッドマウントフェラーリエンジンを搭載したこのストラトスは、1974年、1975年、1976年に3つの連続した世界ラリーチャンピオンシップを獲得しました。
ランチアが主要市場からの差し迫った撤退にもかかわらず、マルキオンヌは他のイタリアのメーカーであるアルファ・ロミオについて前向きなままでした。 「4月に提示し、ブランドのイメージを変更し、絶対的な卓越性に戻すアルファロメオの新しいモデルを準備しているイタリアの秘密の格納庫のチームがあります」と彼は言いました。