2020年に開催された最初の主要な国際ショーとして、モーターリングの世界の目は北京モーターショーにありました – または、少なくとも彼らができたのであったのでしょうか中国へ。旅行の制限がまだ整っているため、すでに地上にあるメディアに厳密に限定されていました。ショーは土曜日に始まり、10月5日まで開催されます。
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表面的には、フェイスマスクを着用することの厳格な施行は、何も違うと思われませんでした。ただし、エントリには地元の北京ヘルスキットコードを表示することが含まれ、メディアは物理的なパスを取得しなくなりました。代わりに、エントリの承認から印刷物を表示するだけです。兆候の話は社会的距離を指摘したが、執行はほとんどなく、ショーはいつものように混雑しているように見えた。
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旅行の制限により、必須の14日間の検疫のために海外から旅行した幹部はほとんどいませんでした。そして、自動車中国は「国際」と呼ばれているにもかかわらず、通常、中国人以外の自動車の初演はほとんどありません。今年も例外ではありませんでした。
展示されていたものの多くは実際には新しいものではありませんでしたが、多くのブランドが肉体に新製品を展示することができたのは初めてでした。 Polestar Precept Conceptは、元々3月にジュネーブショーデビューを設定していましたが、このコンセプトは北京に到着するまでオンラインでのみ見られていました。一方、ポルシェはテクノロジーを使用して、オンラインでブースを本質的に遠足することができない人が直接参加できないことにより、北京の存在感を補完しました。
BMWはM3とM4の競争バージョンを示しましたが、Maseratiは同様に北京を選択してMC20スーパーカーを発表し、かなりの群衆を引き付けました。 Kiaなどの主流のブランドは新しいカーニバルMPVを示しましたが、ホンダは中国や他の市場向けにまったく新しいEVをプレビューするSUV Eコンセプトを表示しました。
英国のバイヤーにとって興味深いのは、パイロットとして大まかに翻訳される新しいMG Linghangです。これは、HSの中年のフェイスリフトに与えられた新しい名前のようです。中国のブランドにとどまり、GeelyはVolvoのCMAプラットフォームに基づいてハンサムな序文を見せ、現在はフラッグシップのサルーンとして生産を設定しています。
Rolls-Royceは拡張ゴーストを展示していましたが、中国のブランドHongqiは多くの注目を集めていました。元ロールスデザイナーのジャイルズテイラーは、一般的に中国の政治家向けに自動車を作ったHongqiで現在、このブランドがはるかに大胆になっています。多くの長いホイールベースバージョンに加えて、4秒で0〜62mphが可能な生産バージョンE-HS9 Electric SUVが表示されました。
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