を使用して、中国の企業DongfengがPeugeotを救済し、VauxhallとPSAが3つのまったく新しいモデルを含むパートナーシップを進めています。
VauxhallのヨーロッパのボスであるKarl Thomas Neumannは、Car Expressに、小規模都市の車を建設する当初の計画は捨てられていますが、そのような取引を締結することで会社が費用を削減することが重要であると語った。代わりに、次のメリバ、ザフィラと新しい商用車はすべてプジョープラットフォームとエンジンを使用します。
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「オペルはヨーロッパで3番目に大きい自動車メーカーです。昨年は100万台の自動車を建設しましたが、ボリュームプラットフォームが必要です。これらのプラットフォームに座っていない車は2台だけです。」ノイマンは言った。どうやらGMは取引の一環としてPSAに1台あたりのセットトランザクション価格を支払いますが、外部およびインテリアデザインはVauxhallに依然として特注されます。
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「もちろん、彼らは[PSAと同じ車]になることはできません。彼らが工場を離れるとすぐに彼らは競合他社であるからですが、それがオペルのように感じることを確認します。」
彼は続けて、Vauxhallの新しい£7,000の都市車（もともとパートナーシップとして計画されていた）がVauxhallによって独占的に開発されることについて議論しました。これは、彼らがそれをより速く市場に持ち込むことができることを意味し、より多くのGMコンテンツを含めることを意味します。